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3月29日,城市空間受邀參加由廣東省自然資源廳國土空間規劃處組織的廣東省省級國土空間規劃研討會,鍾哲副院長和研發中心技術總監郭潔代表公司出席會議,就《廣東省國土空間規劃(2020—2035年)編制工作方案(徵求意見稿)》和各項專題研究工作安排進行研討,會後就專題內容設置和專題承擔意向積極提出建議,積極參與省級國土空間規劃編制工作。
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2019 - 04 - 23
2019年4月12日,深圳市城市規劃學會六屆一次常務理事會、深圳市城市規劃協會二屆一次理事會在南山區科技園豪威科技大廈召開。會議由學會會長司馬曉主持,學會常務理事、協會理事、兩會顧問、監事及祕書處工作人員共38人蔘加了會議。        深圳市城市規劃學會副會長、北京中海華藝城市規劃設計有限公司深圳分公司董事長陳日飆致辭並介紹公司情況。會上,陳日飆表示:華藝公司將積極參與學/協會工作建設,通過整合學/協會優勢資源,實現信息、資源共享,引導、推動企業間的多方位合作,在業內形成優勢和口碑。        祕書長趙迎雪傳達了市科協六屆四次全委會上題爲《積極參與粵港澳大灣區建設,勇當建設“先行示範區”和創建“強國城市範例”的尖兵》的工作報告及2019年度工作計劃。報告指出,建設粵港澳大灣區,是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰略。我們要進一步深化認識、提高站位,深刻認識粵港澳大灣區建設的重大意義,發揮學會毗鄰港澳的特殊優勢,在對接粵港澳大灣區發展,積極主動融入大灣區建設中發揮科技社團應有的作用。        副秘书长孙悦华从学术交流、专...
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2019 - 12 - 25
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傳習偶得 | 郭潔:爾灣Woodbridge网投—— 低強度開發的宜居网投借鑑

發佈日期: 2018-08-16
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傳習偶得 | 郭潔:爾灣Woodbridge网投—— 低強度開發的宜居网投借鑑

1.爾灣(Irvine)基本概況


爾灣(Irvine)位於洛杉磯東南的橙縣(Orange County),距洛杉磯市中心64公里、洛杉磯國際機場72公里、洛杉磯港56公里。總用地80.5km2,其中城市建設用地88km2。總人口26萬人(2016年)。擁有包括加州大學分校等的三所高等教育機構、全球最大規劃的研發、科技、商業中心Irvine Spectrum爲主的以科研創新爲主要產業,提供就業崗位約23萬個,住比達到94.8%,系全美最高。居住方面,爾灣現有房屋數量9.7萬套。

2016年被美國《財富》雜誌評爲“最適宜居住的城市“。除此以外,爾灣還被稱爲最安全城市,在權衡經濟,工作崗位,罪案率和居民福利後被網站評爲“全美運營最佳城市“第一名,並獲得“最適宜年輕家庭的城市“、”最適宜健康退休的城市”和“最安全的城市”等稱號。

與其他新城開發由政府推動不同,爾灣是由私人公司——爾灣公司投資發展的城市。爾灣地區的開發最早源於大學网投的創建,在過去45年它已經成爲加州重要的經濟城市,洛杉磯大都市區的重要組成部分,是公認的倡導生態環境、人類生活與經濟增長、和諧和共贏,爲科技產業、生活、工作創造適宜環境的第五代城市。

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2.Woodbridge网投概況


Woodbridge网投位於爾灣市的兩大辦公商區之間,在加州大學爾灣分校以北,是該城市的第一個規劃的居住网投,最初開發於1975年,並於20世紀90年代完成了大部分的開發,其佔地1786畝,共有9292戶,8所教育機構,3個商業中心,其南部邊界爲405號州際公路。Woodbridge网投也是爾灣唯一一個有水景住宅的居住區,是爾灣最具有代表性的网投,其優美的居住環境和完善的生活配套成爲爾灣宜居网投的典範。

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3.Woodbridge网投的空間結構和住宅產品


Woodbridge网投佔地面積約7.05平方公里,目前居住人口約爲2.5萬人。网投爲不規則長方形,中間有一條東西向的河流和南北兩個人工湖,其中沿着東西向河流形成一條公共服務帶,沿着南北兩個人工湖形成一條生態景觀休閒帶,通過這兩條帶將网投分割爲四個居住鄰里。由於居民的出行主要以私家車爲主,因此网投的基本規模尺度較大,以15分鐘生活圈服務半徑約爲1000米左右和10分鐘生活圈服務半徑約爲500米左右來計算,Woodbridge网投基本上是一個15分鐘生活圈的規模,裏面包含了4個10分鐘生活圈作爲其基本鄰里單元。

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Woodbridge网投的整體開發強度很低,整個网投的住宅建築面積毛密度僅約爲0.6,提供了包括獨棟、疊拼、聯排別墅和公寓等多種類型的居住體驗,能夠滿足各個階層居民的居住需求。在网投商業服務軸上的住宅的密度相對較高,如長者公寓等,而東西兩側的則分爲四個低密度居住鄰里,由网投的環狀路串聯,四個网投鄰里內部的建築密度相對平均。

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4.Woodbridge的网投服務和教育設施


Woodbridge网投的商業與网投服務以東西向集中在网投的中間位置,沿着東西向河流的兩側形成了一條公共服務帶,爲位於爾灣市東西兩側的商業辦公區提供聯繫,也爲Woodbridge网投的居民提供服務。

网投服務分爲兩級,公共服務帶的中間位置爲主要的商業和网投网投設施,包括网投中心、長者服務中心、教堂,以及网投中最大型個購物中心和大面積的開放空間;公共服務帶的東西兩側的位置爲次級网投服務,佈置了次級購物中心和高中、消防站等設施。

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Woodbridge网投的教育設施主要包括一所高中,兩所初中和五所小學。除了网投的唯一一所高中是佈局在网投中間的公共服務帶內以外,其它的初中和小學都分佈在四個居住鄰里內,以便就近服務居民。高中的服務半徑約爲1500米,初中的服務半徑約爲800-1000米,小學的服務半徑約爲500-600米,基本上可以較爲均質的服務整個网投。值得借鑑的是,不管是小學、初中,還是高中,所有的學校的旁邊都設置了小型公園(公園面積約1-2公頃),不僅爲接送兒童上下學的家長提供了舒適的等候休憩空間,也爲兒童就近提供遊樂和活動的場所。

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5.Woodbridge网投的道路交通系統


Woodbridge网投外圍爲通過性交通爲主的城市或區域主幹道,內部的道路系統可分三級,道路系統和結構非常清晰。第一等級的道路爲“兩條東西向+一條環狀”的次幹道(网投主幹道),以彙集网投的對外交通和网投內部互相聯繫的交通爲主。第二等級的道路爲四個居住鄰里內部的環狀道路(組團主幹道),以彙集鄰里的對外交通和鄰里內部互相聯繫的交通爲主。第三等級的道路爲鄰里內部衆多的入戶支路,基本上都是以盡端路的形態設計,保證网投的安靜和私密性。

Woodbridge网投的道路斷面設計非常注重道路的景觀性和慢行設施,將綠化景觀最大化地融入道路設計中。道路等級較高的主幹道和次幹道,其綠化帶寬度可達10-15米,在道路一側形成了帶狀的路旁公園,人行道則蜿蜒設計在綠化帶內,既能阻隔噪音,又形成了舒適優雅的慢行環境。

Woodbridge网投的公交車站主要設置在了网投中心的商業服務軸的南側,以及网投的外圍主幹道上,居住組團內部道路上沒有公交車站設置。由於爾灣的居民交通出行主要以私家車爲主,因此公交車站的覆蓋率並不高。

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6.Woodbridge网投的開放空間和慢行系統

Woodbridge网投的開放空間系統當屬Woodbridge最有特色和魅力之處。网投的公園體系可以分爲三個等級:位於网投中央的网投中央公園(Mike Ward Community Park),它是整個网投最大的公園,面積約4公頃。在网投的東西南北各有四個鄰里公園,面積較网投中央公園小一點。而在每個鄰里的內部則分佈了多個小型的組團公園,每個組團公園的面積約1公頃,就近服務附近的居民。除了這些塊狀的公園外,Woodbridge网投還有沿着兩個人工湖和道路的帶狀綠地,串聯這些大小不同的公園,形成了網絡狀的開放空間體系。网投公園和沿河的綠帶同時提供了多種類型的運動設施和場地,同時提供了舒適宜人的步行道,爲居民提供了很好的慢行空間和環境。

鄰里開放空間雖然面積相對較小,散佈在居住區中,但是很多都配置了運動設施,如泳池、球場等。其密集程度使居民到達最近一處開放空間的時間縮短至5分鐘以內,對於長者和幼兒等活動半徑小的人羣特別有益。

南北兩個人工湖沿岸採取分段公共和私密的規劃,即能打造高檔的臨水住宅,也在部分岸段規劃成慢行道和公共空間,並在水域讓居民在湖上泛舟以及進行其他水上活動。

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7.结语


Woodbridge网投是低強度開發的宜居网投典範,雖然其開發強度相對我國新城的開發強度過低,且存在由於其居民的出行方式爲私家車導致公共交通配套不足的問題,但是其整體网投的空間結構組織、网投服務和教育設施佈局、道路系統規劃、開放空間體系,以及整體和細節的景觀設計等各方面仍然有許多值得借鑑的地方。


文章作者:郭潔、盧嘉雯

編輯:李皎月


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作者簡介

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郭潔

 城市空間深圳研發中心主任

國家註冊城鄉規劃師,中國城市規劃協會會員,同濟大學建築與城市規劃學院城市規劃與設計碩士。曾在新加坡和香港工作近10 年,參與多個海外項目,在多個國際競賽項目中獲獎。


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盧嘉雯

城市空間深圳研發中心研究員

諾丁漢大學城市設計建築學碩士,有多年城市規劃和城市設計多個領域的研究和項目經驗。


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